Bơm chìm giếng khoan ở kho gồm những gì

Bơm chìm giếng khoan tại kho Trung Kiên ở TP.HCM đang có 480 mã, trải trên ba dòng hàng nhập và nhiều cỡ thân từ nhóm 48 tới 76 mm lên tới cỡ 10 inch. Bảo hành 1 năm với hàng Đài Loan và 2 năm với hàng Ý. Cỡ thân và vật liệu cánh là hai thứ quyết định.

Bản đồ theo cỡ thân và ống giếng

Hai câu hỏi khoanh vùng nhanh

Câu thứ nhất: lòng ống giếng rộng bao nhiêu. Quy đổi dùng chung cho cả kho là ống 110 đi với bơm 4 inch, ống 160 đi với bơm 5 inch, ống 200 đi với bơm 6 inch, và giếng luôn phải to hơn bơm một cấp. Đây là ràng buộc cứng, đứng trước mọi tính toán khác.

Câu thứ hai: nước trong hay còn cát. Nước trong thì các dòng cánh nhựa đủ dùng và chi phí thấp hơn. Nước còn cát thì bắt buộc phải đi dòng cánh inox, vì cát mài mòn cánh nhựa rất nhanh và hỏng vì lý do đó nằm ngoài diện bảo hành.

Cánh SA và cánh SP

Trong tên mã, cụm SA cho biết cánh nhựa còn cụm SP cho biết cánh inox. Hai loại có thể cùng cỡ thân và cùng vùng cột áp nên rất dễ chọn nhầm nếu chỉ nhìn thông số. Điều phân biệt là môi trường nước, chứ không phải sức bơm.

Với giếng mới khoan, nên coi như còn cát cho tới khi thổi rửa xong và nước đã trong ổn định. Ở miền Tây và vùng ven biển, tỷ lệ giếng ra cát cao hơn hẳn nơi khác, nên đây là câu hỏi phải trả lời thật chứ không trả lời cho xong.

Khả năng cấp của giếng là giới hạn thật

Máy có thể cho nhiều nước nhưng giếng chỉ cho được một lưu lượng nhất định, phụ thuộc tầng chứa nước và kết cấu ống lọc. Lắp máy vượt quá khả năng của giếng thì mực nước tụt nhanh xuống dưới cửa hút, máy chạy khô và cháy cuộn dây.

Với công trình, bơm thử giếng kéo dài là bước bắt buộc: chạy liên tục trong khi theo dõi mực nước cho tới khi ổn định, rồi lấy con số đó làm mốc chọn máy. Nếu nhu cầu vượt khả năng một giếng thì phương án là khoan thêm giếng, không phải lắp máy lớn hơn.

Mực nước mùa khô ở miền Nam

Chênh lệch mực nước ngầm giữa mùa mưa và các tháng khô khá rõ, nhất là vùng nhiều hộ cùng khai thác một tầng nước. Cột áp phải tính theo mực nước lúc xuống thấp; lấy mực nước mùa mưa mà tính thì tới tháng khô máy sẽ hụt.

Khi chưa có số đo mùa khô, cách an toàn là chọn mã nhiều tầng cánh hơn trong cùng nhóm lưu lượng. Thêm tầng cánh bù được cột áp mà gần như không đòi giếng cấp thêm nước, nên không làm nặng thêm gánh cho tầng chứa nước.

Nước phèn và nước nhiễm mặn

Nhiều vùng ở miền Tây và ven biển có nước phèn hoặc nhiễm mặn nhẹ. Đây là ăn mòn hóa học chứ không phải mài mòn cơ học, tác động chậm nhưng ảnh hưởng tới cả thân máy, phần làm kín và vỏ dây điện.

Với môi trường này, nên nói rõ chất lượng nước khi hỏi mã để kho tư vấn phương án vật liệu. Kèm theo đó, chế độ chạy đều đặn tốt hơn là để máy nằm không nhiều ngày liền, vì máy ngâm trong nước phèn mà không chạy lại xuống cấp nhanh hơn.

Bốn số cần gửi khi hỏi mã

Số thứ nhất là đường kính lòng ống giếng, đo ở thời điểm hiện tại chứ không lấy số trong hồ sơ khoan cũ. Số thứ hai là mực nước mùa khô và độ sâu đáy giếng, đo bằng dây dọi.

Số thứ ba là lưu lượng cần mỗi giờ, đối chiếu với khả năng cấp thực tế của giếng. Số thứ tư là chất lượng nước. Bốn số này đủ để kho khoanh cỡ thân, chọn dòng theo vật liệu cánh, rồi chốt mã trong một lần trao đổi.

Ba lỗi lắp đặt làm hỏng máy sớm

Lỗi thứ nhất là treo máy chạm đáy giếng, khiến cửa hút nằm trong lớp cát lắng. Lỗi thứ hai là bỏ van một chiều, để cột nước trong ống dội ngược về máy mỗi lần dừng; ở giếng sâu cột nước này rất nặng.

Lỗi thứ ba nằm ở phần điện: dây xuống giếng chọn tiết diện nhỏ so với chiều dài thực tế nên sụt áp, hoặc mối nối dưới giếng chỉ quấn băng keo rồi thấm nước sau vài tháng gây rò điện. Ba lỗi này chiếm phần lớn số máy hỏng trong hai năm đầu.

Bảo hành và giao hàng

Hàng Đài Loan bảo hành 1 năm, hàng Ý bảo hành 2 năm, tính từ ngày xuất hóa đơn. Có CO CQ theo lô cho khách làm hồ sơ thầu, giá chưa gồm VAT 10 phần trăm. Khách cần hóa đơn thì báo trước lúc chốt đơn để kho xuất kèm cho đủ bộ.

Gửi bốn số đã đo qua Zalo 0344 418 984 để Trí khoanh cỡ thân rồi chốt mã. Kho Trung Kiên tại 628/26 Hà Huy Giáp, Quận 12, TP.HCM. Nội thành giao trong ngày, các tỉnh miền Tây và Đông Nam Bộ gửi xe khách.