Bơm trục đứng

Bơm trục đứng ở kho gồm hai dòng

Bơm trục đứng tại kho Trung Kiên ở TP.HCM đang có 99 mã, chia thành hai dòng: 36 mã đa tầng CDLF và 63 mã inline IRG, đều là hàng Đài Loan, bảo hành 1 năm. Cả hai đều là bơm đặt cạn, dựng đứng nên chiếm ít mặt sàn trong phòng bơm.

Hai dòng khác nhau ở đâu

Trước ngày lắp cần chuẩn bị gì

Bốn thứ phải sẵn sàng: bệ móng phẳng đủ cứng cho dòng CDLF hoặc cặp mặt bích và van khóa hai bên cho dòng IRG; tủ điện đã lắp và đã đo điện áp; đường ống hút đã đi đúng độ dốc; và lối vào đủ rộng để đưa máy tới vị trí.

Thiếu một trong bốn thứ này thì buổi lắp phải dừng hoặc phải làm tạm rồi sửa lại. Với phòng bơm trong tầng hầm, việc đưa máy vào sau khi các hạng mục khác đã hoàn thiện thường là phần khó nhất, nên cần chốt lối vận chuyển ngay từ bản vẽ.

Bố trí đường hút quyết định máy có chạy được không

Bơm đặt cạn cần có nước ở đầu hút. Cách an toàn là đặt máy thấp hơn mực nước trong bể để nước tự chảy vào, khi đó máy luôn có nước mồi và không cần van chân. Đây là bố trí nên ưu tiên khi mặt bằng cho phép.

Nếu buộc phải đặt máy cao hơn mực nước thì phải có van chân và phải mồi lại sau mỗi lần dừng lâu. Ống hút phải kín tuyệt đối, đi dốc đều lên phía máy và không có đoạn võng, vì một chỗ hở nhỏ hoặc một túi khí đọng cũng đủ làm máy mất mồi.

Phòng bơm của tòa nhà tại TP.HCM

Phần lớn phòng bơm nằm ở tầng hầm, chật, và nằm cạnh khu vực có người qua lại. Ba việc cần tính khi bố trí: chỗ đứng thao tác quanh máy, đường thoát nước sàn cho trường hợp rò, và phương án giảm rung truyền lên kết cấu tòa nhà.

Với nhà máy trong khu công nghiệp Đông Nam Bộ, phòng bơm thường rộng hơn nhưng lại đặt gần dây chuyền nên tiếng ồn thành vấn đề. Đệm chống rung dưới bệ và khớp nối mềm hai đầu là hai chi tiết nên có ngay từ đầu chứ không bổ sung sau.

Bệ máy, đệm chống rung và khớp nối mềm

Bệ phải phẳng và đủ khối lượng để giữ máy không xê dịch. Đặt máy lên bệ nghiêng hoặc bệ mỏng làm trục lệch dần, biểu hiện là phớt rò sớm và vòng bi kêu chỉ sau vài tháng chạy.

Khớp nối mềm hai đầu cắt đường truyền rung sang tuyến ống. Thiếu chi tiết này thì rung đi khắp hệ, làm lỏng giá treo ống và nứt mối hàn ở điểm yếu nhất. Đây là hạng mục rẻ nhưng hay bị cắt bỏ lúc thi công gấp rồi phải làm lại sau.

Đấu điện và các lớp bảo vệ

Cả hai dòng dùng điện ba pha. Tủ cần bảo vệ mất pha, bảo vệ quá dòng, và bảo vệ chạy khô lấy tín hiệu từ phao trong bể hoặc từ rơ le áp trên đường đẩy. Với bơm đặt cạn, chạy khô làm hỏng phớt chỉ trong vài phút.

Sau khi đấu xong, phải kiểm chiều quay trước khi cho chạy có tải. Đảo hai pha làm cánh quay ngược, máy vẫn kêu bình thường nhưng áp không lên, và nếu để chạy lâu ở trạng thái đó thì phần làm kín cũng hỏng theo.

Chạy thử và ghi mốc số đo gốc

Sau khi lắp, cho chạy và ghi lại bốn số: dòng điện từng pha, áp tại đầu đẩy, áp hoặc chân không tại đầu hút, và nhiệt độ thân máy sau khi chạy ổn định. Bộ số này là mốc gốc để so sánh về sau.

Cũng trong buổi chạy thử nên thử phần bảo vệ chạy khô bằng cách mô phỏng bể cạn, xem tủ có dừng máy không. Thử lúc này mất vài phút, còn phát hiện bảo vệ không hoạt động sau khi phớt đã hỏng thì đã tốn một lần dừng hệ.

Bảo dưỡng theo lịch

Hạng mục chính là phần làm kín trục và vòng bi. Dấu hiệu phớt bắt đầu hỏng là vệt ẩm hoặc nhỏ giọt ở thân máy chỗ nối giữa đầu bơm và động cơ. Thay lúc mới nhỏ giọt thì đơn giản, để tới lúc phun thành tia thì thường đã kéo theo hỏng vòng bi.

Hằng tháng nên đo lại dòng điện và áp rồi so với mốc gốc. Áp giảm dần mà dòng không đổi thường là cánh mòn hoặc tuyến ống rò; dòng tăng dần mà áp không đổi thường là vòng bi bắt đầu nặng. Ghi số đo giúp phân biệt hai trường hợp mà không cần tháo máy.

Bảo hành và giao hàng

Perotac là hàng Đài Loan, bảo hành 1 năm kể từ ngày xuất hóa đơn. Có CO CQ theo lô cho khách làm hồ sơ thầu, giá chưa gồm VAT 10 phần trăm. Khách cần hóa đơn thì báo trước lúc chốt đơn để kho xuất kèm.

Gửi bản vẽ phòng bơm, cỡ ống và số đo lưu lượng cột áp qua Zalo 0344 418 984 để Trí chọn dòng rồi chốt mã. Kho Trung Kiên tại 628/26 Hà Huy Giáp, Quận 12, TP.HCM. Nội thành giao trong ngày, các tỉnh miền Tây và Đông Nam Bộ gửi xe khách.