Bơm trục ngang Perotac

Bơm trục ngang Perotac dòng CM là nhóm nào

Bơm trục ngang Perotac dòng CM là hàng Đài Loan, bảo hành 1 năm. Kho Trung Kiên tại TP.HCM đang có 31 mã. Đây là nhóm bơm đặt cạn nằm ngang, thiên về lưu lượng lớn, dùng cho cấp nước công nghiệp và hệ tưới quy mô trang trại.

Bảng tra bốn mã CM hay dùng

Đọc tên mã CM cho đúng

Tên mã có ba con số. Số đầu là cỡ họng ống tính bằng milimét, quyết định máy đấu vào ống nào. Số thứ hai là đường kính cánh bơm: cánh lớn hơn cho cột áp cao hơn ở cùng cỡ họng. Số sau dấu gạch chéo là công suất động cơ tính bằng kW.

Nhìn bảng trên sẽ thấy quy luật: cùng cỡ họng 80, chuyển từ cánh 160 sang cánh 200 thì công suất nhảy từ mức hai mươi lên mức ba mươi. Đây là cách nhóm này tăng cột áp, khác với nhóm trục đứng vốn tăng cột áp bằng cách thêm tầng cánh.

Trục ngang khác trục đứng ở đâu

Trục ngang nằm ngang trên bệ, chiếm nhiều mặt sàn hơn nhưng lại dễ tháo lắp và dễ bảo dưỡng vì mọi thứ đều trong tầm tay. Trục đứng dựng thẳng, tiết kiệm diện tích nhưng khi thay phớt thì phải có khoảng trống phía trên để rút động cơ lên.

Về đặc tính, nhóm trục ngang một tầng cánh thiên về lưu lượng lớn ở cột áp vừa. Nhóm trục đứng đa tầng thiên về cột áp cao ở lưu lượng vừa. Vì vậy hai nhóm phục vụ hai bài toán khác nhau chứ không phải hai lựa chọn thay thế nhau.

Hệ nào ở miền Nam dùng nhóm CM

Nhóm này chạy ở trạm bơm cấp nước cho nhà máy trong khu công nghiệp, ở hệ tưới quy mô trang trại và vùng trồng cây ăn trái miền Tây, ở hệ bơm chuyển nước giữa các hồ và bể, và ở trạm bơm tiêu chống ngập cục bộ cho khu sản xuất.

Đặc điểm chung là cần nhiều nước ở cột áp vừa, máy đặt cạn trong nhà bơm và chạy nhiều giờ mỗi ngày. Với các hệ này, phần đường hút và phần bệ móng quan trọng không kém việc chọn đúng mã, vì đó là nơi phát sinh phần lớn sự cố sau này.

Đường hút cho bơm trục ngang

Cách an toàn là đặt máy thấp hơn mực nước nguồn để nước tự chảy vào. Khi đó máy luôn có nước mồi, khởi động được ngay và không cần van chân, đây cũng là cách giảm hỏng phớt do chạy khô.

Nếu phải hút lên, ống hút phải kín tuyệt đối, đi dốc đều lên phía máy và không có đoạn võng để tránh đọng túi khí. Van chân phải có lưới chắn rác và phải kiểm tra định kỳ, vì van chân kẹt là nguyên nhân phổ biến khiến trạm không khởi động được sau kỳ nghỉ.

Bệ móng và căn tâm trục

Máy và động cơ nằm trên cùng một bệ và nối với nhau qua khớp nối. Nếu hai trục không đồng tâm, khớp nối chịu lực lệch và truyền lực đó vào vòng bi của cả hai phía. Biểu hiện là tiếng ồn tăng, vòng bi nóng và phớt rò sớm.

Vì vậy sau khi đặt máy lên bệ, phải căn tâm trục rồi mới siết cố định, và nên kiểm lại sau vài tuần chạy vì bệ mới thường lún nhẹ. Đây là công đoạn hay bị làm qua loa khi thi công gấp, và hậu quả chỉ lộ ra sau vài tháng.

Ba số cần gửi khi hỏi mã CM

Số thứ nhất là lưu lượng cần mỗi giờ, tính theo nhu cầu thực của hệ chứ không theo cỡ ống. Số thứ hai là cột áp: chênh cao giữa nguồn và điểm dùng cộng tổn thất dọc tuyến ống và qua các van.

Số thứ ba là bố trí đường hút: máy đặt cao hơn hay thấp hơn mực nước nguồn, và cỡ ống hút đẩy hiện có. Ba số này quyết định mã máy và cả phần phụ kiện đi kèm như van chân, van một chiều và khớp nối mềm.

Tủ điện và phương án khởi động

Ở dải công suất này, dòng khởi động lớn nên nên dùng khởi động sao tam giác hoặc khởi động mềm thay vì đóng thẳng lưới. Đóng thẳng còn gây cú sốc áp cho tuyến ống, làm rung cả hệ và làm lỏng các giá đỡ ống theo thời gian.

Bảo vệ mất pha là bắt buộc, và với trạm ở vùng lưới điện yếu thì nên có thêm bảo vệ thấp áp. Kèm theo đó là bảo vệ chạy khô lấy tín hiệu từ phao nguồn hoặc rơ le áp, vì bơm đặt cạn hỏng phớt rất nhanh khi mất nước ở đầu hút.

Bảo hành và giao hàng

Perotac là hàng Đài Loan, bảo hành 1 năm kể từ ngày xuất hóa đơn. Có CO CQ theo lô cho khách làm hồ sơ thầu, giá chưa gồm VAT 10 phần trăm. Khách cần hóa đơn thì báo trước lúc chốt đơn để kho xuất kèm cho đủ bộ.

Gửi lưu lượng cần, chiều cao đẩy và bố trí đường hút qua Zalo 0344 418 984 để Trí tra mã giúp. Kho Trung Kiên tại 628/26 Hà Huy Giáp, Quận 12, TP.HCM. Nội thành giao trong ngày, các tỉnh miền Tây và Đông Nam Bộ gửi xe khách.